ツーリングレポート
千円高速九州ツーリング＋九州大規模林道探索 PART1
〜川崎から九州まで千円高速で行ってみる＋五木スカイライン・ひむか神話街道・宇目須木林道探索〜
訪問日：2010年3月13・14･15日 掲載日：2010年3月20日
昨年開通した大規模林道 菊池人吉線の泉・五木区間を通ります。
人の気配が全く感じられない山奥に、驚愕の空中回廊が続いていました。
（2010年3月初め時点で途中に乗用車大の落石があり四輪は通り抜け不可でした。この区間のみオフ車推奨です）
接続する菊池人吉線、五木・相良区間、通称五木スカイラインを走ります。
こちらは尾根筋を走る二車線の素晴らしい快走路。
ひむか神話街道の林道部分も走ってみました。
かなり凄い場所を通りますが、標識・看板はバッチリ。
2007年10月に開通した大規模林道 宇目須木線、日之影・南郷区間を走ります。
日本有数の長大絶景山岳スカイラインだと思いますが、軽トラしか見ませんでした。
★★★
千円高速は出るときに土曜日であれば良いので、ホントは金曜朝出発でも良かったのですが、木曜日に西日本平野部で降雪があったため、安全を考えて一日出発を遅らせました。
今回は参考になるかとデジカメで時刻を入れてみました。川崎〜熊本で1300kmもあるので、道路状況により所要時間は数時間程度変わってきてしまいます。ほんと参考程度で見てください。
第二東名早く出来ないかなぁ・・・。
皆さん家族でお出かけだったんですね。
ここから滋賀までは2つのルートがあります。
A：伊勢湾岸道−東名阪−新名神
B：東名−名神
表示を見ると、どっちも混んでますねぇ。Aの方が距離は短いですが、Bの方が空いている事が多い気がします。
とりあえず伊勢湾岸道は空いていて快適走行。
あ、ちなみにもう一つ、
c：名古屋ICから東名阪の環状線を通るルート
もありますが、これ使ってしまうと均一区間が入るため、ETC割引料金が高くなってしまいます。名古屋圏を通過するだけなら使わない方がいいです。
将来新名阪がここまで伸びてくれば渋滞解消するでしょうが、あと十数年先の話になるでしょう。
さて、バイクで車の間に挟まって停止していても間が持たないｗので、やりたくは無いんですが仕方なくすり抜け開始です。
京滋バイパスは路肩が狭い80km/h制限の道ですが、名神より空いている事が多いようです。JCTが急カーブなので注意。
中国道はスキー場の近くを通るような道なので冬は凍結の心配があります。どちらにしようか迷ったのですが、この日は5月並に暖かかったのと、山陽道に向かう車があまりにも多かったので、中国道を選択してみました。
中国道の方はガラ空きです。ここからが快適ツーリングの始まり！
この先150km！ガソリンスタンドはありません。入れておきましょう。
中国道だけだったら快適なんですが、やはり混んでる東名・名神を延々500km程走った疲れが効いてます。ついウダウダ過ごしてしまいます。
えっと、さて僕はどうすればいいんだろう？（決めてなかったのかよ！）
IC出てから時間が掛かっているのは、近くにあるもう一軒のネットカフェと、どちらが治安がいいか迷っていたからです。
珍走団がパラリラ通過したり不良少年がたむろってたり、ネッカフェ周辺の治安はイマイチ（ネッカフェはどこもそんな感じですね）。新車だったら絶対泊まれません。走行9万キロオーバーで珍走に不人気のVTRでさえ置くのに躊躇しました。がまあ雪解け水被ってドロドロなので好んで触る人は居ないかなと自分を納得させて入場。
・・・・・
川崎〜熊本ですが、距離にして約1300kmあります。東名高速の渋滞で疲れたというのもありますし、ネットカフェ代って時間料金なので、あまり早く着きすぎても料金が嵩むということもあって、今回は意図的に途中の休憩時間を長くとりました。到着時間自体はもっと早める事も出来たと思います。空いてたらPM9時位の到着になったような気がします。でもまぁ、結局は道路の混雑具合（と眠さ）によるんですよね。