ツーリングレポート
R112六十里越街道、月山、磐梯吾妻ツーリング PART3
〜月山花笠ラインの旧道、R121旧道を走ってみる
＆西吾妻スカイバレー＋レイクライン＋磐梯吾妻スカイライン〜
訪問日：2011年11月1日 掲載日：2011年11月10日
遠くには磐梯山
なんですが、残念ながら本日はもう時間がありません。本当は撮影ポイントをじっくり探したかったのですが、駆け足で湖畔を通り過ぎます。
夕方で少し交通量が減っていて良かった・・・。
ビーナスライン、志賀草津道路、やまなみハイウェイと並ぶ、日本を代表する観光山岳スカイラインと言っていいでしょう。値段の方も高いんですが。
（今回は無料開放中で混雑が予想されたため、意図的に車が少ない夕方に走れるようにルートを設定してます。）
おおっ、やっぱスゲー。どこかの惑星みたいですね。
バイクを止めて吾妻小富士へ登ってみましょう。
これだけリアルな火口壁に立てる場所って、日本でもそうそう無いのではないかと思います。
もう夕暮れの風景です。火口壁を一周する？
どうするか迷ったのですが、夕景が綺麗だったしとりあえずGO！
誰も残ってないけど・・・
けど
もう誰も居ない恐えぇぇー！！
残照に照らされる火口壁
（注：夜は鹿や熊が出るので危ないです。特にバイクでの夜間走行は危険なので止めましょう）
http://www.naf.co.jp/azumatakayu/welcome.stm
今回は時間が不足して入れず残念でした。
ちょっとビックリしたのが、上河内SAで見たこのプレート。上信越道方面に向かうと次のガソリンスタンドは152km先。上河内SAの次は横川SAになります。関東平野の東の端と西の端になりますね。燃料切れに注意です。
さて、いかがだったでしょうか月山〜磐梯吾妻の旅。六十里越街道はいい雰囲気でしたが、それだけだと少し物足りないところ、月山スキー場への往復がいいアクセントになりました。満足満足。月山については今回は南斜面でしたが、北斜面の阿弥陀が原とかいいところがまだまだありますので、もう一度訪問したいと思っています。
月山と磐梯を結びつけるルートに関しては、ちょっと無理やりだと思います。二つの距離が遠すぎるので、基本的には別に訪れた方がいいと思います。（自分は磐梯吾妻スカイライン最初の訪問が高校生の時で、以降裏磐梯界隈は度々訪れているので、別のあまり訪問した事の無い場所を組み入れたくなった。）
特に磐梯吾妻が初めての人は、その周辺だけでたっぷり数日間分位の見所がありますので、磐梯周辺に集中するのをお薦めします。
なお今回のルートの適性日程は2泊3日だと思いますので念のため。しかし、北関東道が出来る前は福島日帰りはとても無理でしたが、高速が繋がったおかげで大分楽になりました。
「宿泊しないとお金があまり落とせない」件に関しては、このレポ見た読者の方が東北に更なる興味をもってくれれば、それなりの貢献になるかなと思ったりします。自分は脱サラ以降貧乏なんで、そちらの役割は皆さんにお任せしたいと思います。私はそういった機会のキッカケ作りに徹しようかなと。
では次の旅でお会いしましょう。