ツーリングレポート
阿蘇ツーリング PART1
蓼科〜諏訪IC〜中央道〜名神〜中国道・山陽道〜九州道〜小倉南IC〜阿蘇
訪問日：2012年10月1日〜3日 掲載日：2012年11月29日
10月初め、2泊3日（うちフェリー一泊）で阿蘇を訪問してみました。
定番の米山。
朝7時に登ったらこの風景と道を独り占め。不思議なほどオールクリアでゾクゾク。
異次元空間に飛んだかと思ったｗ
阿蘇登山道路の開門はAM8時30分なので、それに合わせて上る車が多かったと思います。
もし8時過ぎに登ったら凄い混んでいたのでは？
ちょっと時間帯をずらすと空いている事がありますよね。ラッキーでした。
今回やはり良かったのが南阿蘇グリーンロードです。
阿蘇周辺の他の有名観光道路と違って空いているのがいいですね。
9月30日、台風17号が接近して宿も臨時休業にしてしまったので、九州に出かけることにしました。台風通過後も関東甲信は天気が悪いままの予報でしたし。で最初は台風を迎え撃つ形で出発しようと思ったのですが、車が強風でゴロゴロ転がる映像を見てビビりまくり。台風の目が通り過ぎたあとの出発になりました。
特に異常が無くてホッ。
まだ雨が降る中での出発です。
しかし日曜深夜の高速って交通量が極端に少ないんですよね。前後見渡しても自分一人だけというシーンが多く走るのは楽でした。
ちょっと机に突っ伏して寝ている間に夜が明けていました。
車が写っていないのは、出来るだけ前後に車が居ないポジションを見つけて走っているから（リスク軽減の為）＋前後に車が居ない時にしか車載カメラのシャッターを切っていないから（安全の為）で、この区間の交通量は多め。その割には山深く、急カーブが続きます。トラックが多いので慎重に。
九州入りが午後2時過ぎ。日没が早い秋ですし、夕方までに阿蘇に行きたいのですが、余り時間はありません。ルートをどうするか？中国道を走りながら迷っていました。
一番早いのは高速で行くルートですが、かなり遠回りですし、熊本ICから阿蘇まで小一時間はかかってしまいます。なにより料金が高過ぎます。
結局、地図の青線のルートで行く事にしました。
青線ルートの結果を言うと、小倉南インターから大観峰まで所要時間3時間ジャスト、休憩を抜いた実走行時間で2時間半程ですので、かなりスムーズに行けたと言えるでしょう。地元ライダーも大量に見かけましたし、ファームロードは快走路でしたし、実は北九州〜阿蘇の最短ツーリングルートとして機能している道ではないかと思います。いい選択だったと思います。
ただ自分でルート組み立てておいて何ですがｗ、経由する路線が多すぎて覚えきれずに交差点で難儀しました。ナビがちょっと欲しかった。
ちなみに緑線が昔、新門司港にフェリーで上陸した時のルート。所用7時間（うち別府温泉入浴で一時間ほど消費）ですが、こちらの方が楽しかったのは確か。ファームロードが幾ら好展望の快走路とは言え、やまなみハイウェイの景色の「物珍しさ」「凄さ」とは比較になりませんし。
ということで、日程に余裕があるノンビリツーリングで、九州が初めて、かつ自走上陸であれば、緑のルートがお薦めです。R496が一部狭路なので要注意ですが、幹線国道で渋滞にハマるよりは、空いている酷道をマイペースで走った方がいいかもとも思います。
阿蘇が見えてきました。
大観峰ってカルデラ内に突き出した岬のようになっていて、
先端までは5分くらい歩く必要があります。
夕方だったので展望台には明日行くことにして、とりあえず駐車場の端から阿蘇を展望。
