道央～道北　マイナー国道・道道ツーリング

PART1　蓼科～東北道～青森～青函フェリー～函館

　訪問日：2008年6月中旬　　掲載日7月22日

６月の北海道

プロローグ

きっかけ・・・

きっかけは梅雨入りだった。6月2日、TVのニュースでは関東甲信地方梅雨入りを伝えていた。情報を総合すると、来週早々から数日間梅雨前線が本州付近に停滞するという予報が有力視された。

一週間ほど雨、ということは宿も開店休業になってしまう・・・

パチン！

これで北海道に行きたいスイッチが入ってしまった。どうせ雨でお客さん来ないんだったら休館にしちゃえ！ということでモーティブの空室情報カレンダーをグレーに塗りつぶし（←オイオイ、大丈夫なのか？倒産ししたらどうするんだョ・・・）、決行日に備えたのであった。

フェリーを巡る逡巡、そして・・・

一応北海道行きは決めたのだが、あまり休館にしているとモーティブは何時も休みなんて言われかねない。という訳で、今回のツーリングでは日程の短縮が最大の課題となった。それにはフェリー選びが肝になる。候補として上がったのは次の4つ。

１）新潟～小樽
信州からだと新日本海フェリー新潟～小樽行きの利用が一般的だ。最大のメリットはその安さ。片道12300円は自走で行くよりずっと安い。船も快適だし、小樽到着が早朝4時半というのもいい。

ところが月曜日出発の便は無いので火曜日出発にせざるを得ず、小樽到着は水曜日になってしまう。木曜日には帰路に就かなきゃならないので、一日しか滞在出来ない。これは無理。北海道遠いなぁ・・・。

２）仙台～苫小牧
次に考えたのが前回も利用した太平洋フェリー仙台～苫小牧行き。夜8時出航、午前10時45分到着は理想的なダイヤだ。

だが片道15000円の料金は高すぎ。新潟便よりかなり距離は短いのに・・・。
さらに佐野藤岡IC→仙台港北ICの高速代5550円、ガソリン代概算約3000円をプラスすると、片道トータル費用は2万3千円ほどになってしまう。高すぎるので没。
（ちなみに浦和料金所～仙台は349km、6450円）

３）八戸～苫小牧
北海道（道南以外）に最も早く行けるのはシルバーフェリー八戸～苫小牧行きだ。一日片道4便あって、夜便はPM11時発AM7:00着となる。所用8時間で睡眠時間ピッタシ。これほど時間を有効利用出来るフェリーは無いだろう。（ただしバイクは出航1時間30分前までに入らなければならない）

料金も9230円と距離相応。だが佐野藤岡IC→八戸IC576kmが9200円となり高速代が高くつく。ETC深夜割引（AM0～4時）は時間的に無理だし。ガソリン代概算4500円をプラスすると、トータル費用は2万3千円程となってしまう。うーん高いなぁ・・・。
もし上手く時間調整してETC深夜割引が使えれば、時間・費用・睡眠時間共に最高なのだが、そんな閑無いし。
（ちなみに浦和料金所～八戸は631km・10100円也。）

４）青森～函館
最後に考えたのが青森～函館フェリーだ。東日本フェリーの料金は4690円で距離を考えると割高な上に、函館から道央までが遠い（函館～苫小牧約250km）。もちろん蓼科からの自走費用も高くなる。

だがしかし！現在のETCの深夜割引は40%OFFである。佐野藤岡IC～青森IC680km通常料金10800円のところ、深夜割引を使うと6500円になる。ガソリン代が概算で5千円程なのでトータル費用は1万6千円程になる。

これが一番安いじゃん！船内で3時間しか寝られないけど・・・。

★★★

さて、モーティブ日曜日の朝、ライダー達が次々と出発していく。最後のお客様を見送り、いよいよ自分は・・・眠い。朝5時から仕事していたせいで、眠くなってきたｗ。

出発前から眠いのに、青森まで行けるはずもない。ベットに倒れ込んで2時間ほどウトウト・・・・・。

（なお大洗便は長野から遠いのと、料金が19500円と高い為、今回の候補から外しています）
（大間便は格安ですが、下北半島縦断に時間がかかりすぎるので、今回は候補から外しています）
（フェリー料金、高速代はVTR250、オフシーズンの料金で算出しています）
（ハイシーズンのフェリー料金はかなり高価で、予約も早くから混雑しますので、ご注意ください）

蓼科～上信越道～北関東自動車道～R50